Nowości
W styczniu 2023 roku wielosystemowy radiotelefon pociągowy GSM-R / VHF typu FXM20 otrzymał świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu, wydane przez Urząd Transportu Kolejowego (UTK). Zapraszamy do zapoznania się naszą ofertą.

W maju 2022 roku świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu, wydane przez UTK, uzyskały kolejne radiotelefony przenośne marki Motorola typu DP4000e wraz z odmianami DP4401e, DP4801e - przeznaczne do prowadzenia ruchu kolejowego w paśmie VHF (136-174)MHz. Tym samym ceniony model GP360 doczekał się godnego następcy w postaci serii DP4000 - zapraszamy do zakupów - nasz dział handlowy jest do Państwa dyspozycji. Opis w przygotowaniu.

Zapytania ofertowe dot. radiotelefonów przewoźnych i przenośnych dla kolejnictwa, m.in. radiotelefony pociągowe (cab radio) jednosystemowe, dwusystemowe lub wielosystemowe GSM-R i/lub VHF i/lub GSM, przenośne (ręczne) VHF lub GSM-R, rejestratory rozmów, akcesoria, - prosimy kierować do działu handlowego firmy.

W przypadku zainteresowania urządzeniami radiołączności przeznaczonymi do zabudowy na obiektach infrastruktury kolejowej, jak system radiołączności F-804/2/M, maszty i instalacje antenowe, koncentrator radiotelefoniczny, bądź radiotelefon stacjonarny F-747, itp. dostarczanymi m.in. na potrzeby kontraktów modernizacji linii kolejowych - prosimy o kontakt z działem ofertowania i realizacji kontraktów.

Radiotelefon pociągowy FXM20 (Cab-Radio) został zaprojektowany jako spełniające wymogi interoperacyjności kolei modułowe urządzenie jedno- dwu- lub wielo-systemowe, przeznaczone do komunikacji głosowej oraz transmisji danych w radiowych systemach cyfrowych jak m.in.: sieci GSM-R, FRMCS*, GSM oraz w analogowych sieciach VHF oraz UHF UIC 751-3 dedykowanych dla danego kraju w tym m.in. PL, CZ, SK, HU (...), certyfikowane na zgodność z międzynarodowymi normami kolejowymi, przepisami i standardami m.in. TSI CCS, EIRENE FRS i SRS oraz regionalnymi wymaganiami Państw członkowskich UE korzystających z GSM-R, oraz Państw takich jak Polska, gdzie system GSM-R jest dopiero wdrażany a systemy analogowe nadal będą funkcjonowały na liniach wyłączonych bądź nie objętych migracją do GSM-R oraz na sieciach manewrowych.

Wykorzystywane do budowy zestawów radiotelefonów wielosystemowych moduły mogą pracować w wielu różnych konfiguracjach i zestawach, różniących się głównie specyficznym dla sieci kolejowej danego kraju modułem analogowym, językiem interfejsu i konfiguracją. Moduły analogowe VHF / UHF i cyfrowe GSM-R / GSM mogą być obsługiwane z poziomu jednego wspólnego dla wszystkich systemów manipulatora FCB20, jak i niezależnie z poziomu oddzielnych dla każdego systemu dedykowanych manipulatorów. Istnieje możliwość prostej integracji obecnie eksploatowanych zestawów radiotelefonów VHF typu F-747 i/lub GSM-R typu FXM20 obsługiwanych niezależnie z poziomu oddzielnych manipulatorów i przystosowanie ich do obsługi z poziomu wspólnego manipulatora wielosystemowego FCB20.

Wielofunkcyjny moduł radiowo - logiczny FRB20 zapewnia obsługę standardów cyfrowych GSM-R oraz ew. GSM. Moduły analogowe, oprócz łączności głosowej, zapewniają pełną obsługę specyficznych dla zastosowań kolejowych w danym kraju standardów  VHF / UHF. Do obsługi funkcjonujących w Polsce pociągowych sieci analogowych VHF @150MHz (zakres częstotliwości 136-174MHz, modulacja F3E) przeznaczony jest najnowszy, analogowy moduł N/O F-747 (przebadany i certyfikowany do pracy jako zestaw radiotelefonu FXM20) zapewniający m.in. obsługę sygnałów specjalnych: ALARM (A 1r „Alarm” Radio‑Stop), selektywnego wywołania grupowego ZEW 1-3, kodów CTCSS, identyfikacji cyfrowej (numer wewnętrzny i numer funkcyjny), itd. zgodnie z obowiązującymi normami, wymaganiami i wytycznymi PKP PLK S.A. oraz UTK. Obsługę sieci analogowych zgodnie ze standardem UIC 751-3 (UHF) pasmo 450MHz, wykorzystywanym m.in. w Republice Czeskiej, zapewnia moduł FAM10.

Urządzenia VHF/GSM-R mogą pracować m.in. jako zestawy przewoźne (pociągowe) na różnego rodzaju pojazdach kolejowych jedno i dwukabinowych. Moduły VHF mogą pracować także jako zestawy stacjonarne (również z wyniesionym manipulatorem) oraz różnego rodzaju zestawy szkoleniowe i symulatory, automatyczne testery sygnałów ALARM Radio-Stop (tzw. kukułka) i wzorzec czasu dla innych kompatybilnych radiotelefonów VHF, terminale do wysyłania/odbioru komunikatów tekstowych itp.,

Radiotelefon FXM20 jest w pełni kompatybilny (także wstecz) i współpracuje z urządzeniami VHF oraz GSM-R eksploatowanymi na sieciach kolejowych zarządzanych m.in. przez PKP PLK S.A. i innych Zarządców infrastruktury kolejowej w Polsce. Zapewniona jest też obsługa systemów cyfrowych jak GSM-R oraz opcjonalnie także GSM-P (GSM Publiczne), systemów lokalizacji satelitarnej (GNSS/GPS) itp. funkcjonujących zarówno w krajowej sieci GSM-R PL jak i poza jej granicami CZ, SK, HU (...)

UWAGA! Zgodnie z wymaganiami PKP PLK S.A. oraz UTK "Wnioskodawca (podmiot ubiegający się o przeprowadzenie kontroli kompatybilności systemu radiowego - typowo przewoźnik) musi dysponować Oświadczeniem o kompatybilności systemu radiowego wraz ze wskazaniem, że ewentualne ograniczenia są zarządzane na poziomie podsystemu „Sterowanie – urządzenia pokładowe dla  wszystkich  linii  kolejowych  i  odpowiadającym  im Typom  RSC,  dla których  ma  być wykazana  kompatybilność  na  podstawie  art.  23k  ustawy  o  transporcie  kolejowym w obszarze  użytkowania  pojazdu”.

Radiotelefon FXM20 spełnia wymagania EIRENE SRS 16.0.0 pkt 4.2.2.ii w zakresie odporności na zakłócenia tj. specyfikacji technicznej: ETSI TS 102 933 „Railway Telecommunications; GSM-R improved receiver parameters” (obowiązującej od 2015 roku). Zgodnie z zaleceniami UTK radiotelefony FXM20 mają też możliwość przyszłego wykorzystania w sieci GSM-R zaawansowanego adresowania zależnego od lokalizacji eLDA (enhanced Location Dependent Addressing) z wykorzytaniem dołączonego odbiornika sygnału systemu lokalizacji statelitarnej GPS / GNSS, future FRMCS* ready.

Manipulator FCB20 przeznaczony jest głównie do montażu na różnego typu pojazdach szynowych i dwudrogowych (lokomotywy elektryczne i spalinowe, wodorowe, EZT, drezyny itp.), gdzie wymagane jest zapewnienie wielosystemowej komunikacji radiowej w co najmniej jednym z obsługiwanych standardów łączności radiowej jak m.in. GSM-R, VHF / UHF UIC 751-3 (...) z poziomu wspólnego dla wszystkich systemów radiowych manipulatora kabinowego. Zgodnie w wymogami krajowymi manipulator FCB20 został dodatkowo certyfikowany i dopuszczony przez UTK do pracy z zestawami analogowymi VHF PL i rejestratorami jako zestaw radiotelefonu FXM20.

Monochromatyczny wyświetlacz LCD

Podświetlana klawiatura alfanumeryczna z 29 przyciskami

Wydzielony przycisk do wywołań alarmowych (REC/Radio-Stop)

Obudowa [115x290x55]mm IP20 lub IP54

Montaż w uchwycie na pulpit - typowe wyposażnie (zestaw montażowy KD800189 P13 z KA15065) lub montaż pulpitowy / wpuszczany (wymagany zestaw montażowy KD800189 P15 z KF1251, otwór w pulpicie [125x300]mm)*

Wyposażony w 5 oddzielnych złączy do obsługi m.in. modułów: cyfrowych FRB20 (GSM-R / GSM-P) i analogowych F-747 (VHF) i FAM10 (UHF UIC 751-3), akcesorii: głośnika zewnętrznego, słuchawki z przyciskiem PTT i HOOK (patrz akcesoria) oraz złącze serwisowe.

*szczegóły w dokumentacji technicznej - zapraszamy projektantów do kontaktu z działem technicznym lub handlowym firmy.

Wyjątkowa wszechstronność radiotelefonu Motorola GP-360 powoduje, że jest to niezbędne urządzenie do prowadzenia wszelkiego rodzaju prac przy torach, komunikacji z dyżurnym ruchu i innymi użytkownikami linii kolejowych. Dzięki czytelnemu podświetlanemu wyświetlaczowi użytkownik ma możliwość uzyskania informacji o kanale pracy i statusie urządzenia. Solidna obudowa chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi i gwarantuje długi okres użytkowania. Pojemna bateria zapewnia długotrwałą pracę. Radiotelefon GP-360 przy tej samej mocy nadawania pozwala uzyskać dużo większe zasięgi i jakość rozmów niż inne dostępne na rynku radiotelefony ręczne z dopuszczeniem UTK innych marek. Dostępne są też radiotelefony przenośne marki Motorola z dopuszczeniem UTK typu DP4000e wraz z odmianami DP4401e, DP4801e.